Vous étiez nombreux a vouloir un tel article, le voici enfin disponible chez nous, pour un prix super raisonnable surtout que nous l’envoyons pour le prix normal de frai d’expédition.
Ce moteur pour PEUGEOT 103 est 100% complet et très bien équipé, il dispose de:
-Kit 70cc aluminium refroidissement par air, échappement W, 6 transferts, mono-segment
-Culasse Ø46mm pour kit 70cc haute compression
-Bouchon de décompresseur (vous pouvez l’enlever pour mettre un décompresseur)
-Carters POLINI petits modèles
-Pipe d’admission 19mm rigide spéciale carters POLINI
-Clapets adhérisés POLINI avec lamelles fibre de verre noir en 0,30mm (remplaçable par du carbone)
-Carburateur CP 19mm POLINI rigide pré-réglé
-Anti-parasite type origine
-Filtre a air microboite spéciale pour 103 carburateur CP
-Bagues de supports moteur
-Carter d’allumage type origine logo POLINI
-Fixations de carter d’allumage
-Roulements renforcés rivetés POLINI C3
-Vilebrequin renforcés masses pleines POLINI
-Variateur d’origine complet modifié avec amélioration d’embrayage et modification de variateur POLINI UTAH
-Bougie champion L78C
-Allumage type origine électronique complet avec bobine haute tension et CDI TRANSVAL FRANCE noir déjà calé
-Support moteur type origine
-Visserie de carter, de culasse, goujons… Haute qualité
-Joints spy POLINI renforcés
Le tout est équipé assemblé dans les règles de l’art (squish, volumes, améliorations des graissages de tête et pieds de bielle…), et contrôlé, il est difficile de faire un pack aussi complet a un prix aussi bas… Surtout quand on vois le prix d’un moteur d’origine en concession!
Ce moteur est vraiment solide, surtout avec un vilebrequin de si haute qualité, équilibré et spécifiquement prévu pour les gros kits de POLINI. On adore les carburateurs CP (performants et faciles a régler en rapport aux DELLOR***), super avec ce filtre à air microboite.
Les carters petits modèles sont une superbe base pour un cylindre comme celui ci! L’allumage livré n’est certes pas un modèle compétition, mais il est déjà réglé et calé, et de bonne qualité.
Pour encore mieux accompagner ce moteur complet, vous pouvez poser le nouvel échappement de POLINI, vous pouvez aussi prévoir de poser un bon ressort moteur de haute qualité, et pourquoi pas si vous voulez encore améliorer les choses un allumage avance variable, des lamelles de clapets 0,35mm en cabone, un montage du carburateur en souple, …
En clair c’est encore évolutif mais déjà très performant!!! Si vous souhaitez poser un décompresseur, prévoyez de l’acheter car le bloc est livré avec un bouchon!
Prévoyez aussi une bonne courroie de qualité et une bonne poulie! Faites lui un bon rodage de 400km, et mettez doucement la puissance le tout en réglant votre variation pour essayer d’exploiter le plus possible les 9 000 a 10 500 tours par minute sur toute la plage de montée.
Et contrôlez vos réglages carburateurs. Huile 100% synthèse comme DOPPLER ou IPONE vivement recommandée, 3,5% au rodage, et descendre progressivement (a partir de 200km) a 3%, puis 2,5% ou même 2% (trop d’huile abaisse le taux d’octane donc les performances du moteur, pas assez risque les serrages et l’usure trop rapide)!
Diagrammes et technicités:
Matière: aluminium traité chrome dur / Cylindrée réel: 64,98cc
Diamètre: 46mm
Course: 39,1mm (origine Peugeot 103)
Piston modèle ASSO / Segment: 1 seul d’épaisseur 1mm chromé dur bombé pour moins de surface de contact
Transferts nombre: 6
Échappement: W
Diagramme d’échappement: 159 (milieu)° et 156° coté W
Diagramme d’admission latéraux: 111,5° nombre 4
Diagrammes admission arrière: 90° nombre 2
Volume de chambre avec une culasse POLINI et bouchon de décompresseur d.46mm: 8,5ml
Allumage avance: fixe!
Avec embrayage: oui
En option, nous vous proposons l’option préparation qui contient une amélioration des diagrammes, du conduit d’échappement, du piston. Vous recevez le moteur préparé (plus puissant qui exploitera des plus hauts régimes) déjà monté, avec le squish de fait comme a l’origine sur ce moteur.
http://www.rrd-preparation.com/fr/pack-moteur-peugeot-103/9693-moteur-complet-polini-70cc-peugeot-103-sp-mv-mvl-lm-.html
