Introduction :
Le carburateur est composé de plusieurs circuits indépendants les uns des autres qui fournissent le bon mélange air-essence pour satisfaire les exigences moteurs.
À chaque circuit, il y a son propre gicleur et sa propre entrée d’air, il y a 3 circuits, le principal, le circuit de ralenti et le circuit de starter.
A froid, il faut un dosage plus fort en essence pour démarrer le moteur, c’est pour cela qu’on y a ajouté un circuit de starter qui vient se mettre en parallèle du circuit de ralenti, il se rajoute à celui-ci en gros.
A chaud plus besoin d’autant de richesse, donc on ferme ce circuit de starter.
Dans la vidéo, on voit le principe du starter automatique. C’est un vulgaire piston qui vient boucher ou ouvrir la sortie du gicleur de starter, et bouche ainsi le canal de starter
