Photos de vos scooters

C'est sûrement ça alors car il bouffe à l'huile mais a crever , il y a moins d'un mois (2/3semaines) j'ai remis de l'huile car le niveau avais baissé un peu et aujourd hui presque plus d'huile dedans pffffffff

et mes clignotants qui déconnent , un peu de ma faute certainement , quand j'ai demonter le caches avec les clignotant j'ai forcèment deconnecté ceux ci et aux remontage j'ai oublier de les remonter j'ai rouler un peu avec le scoot avant de m'en rendre compte .

Après j'ai rebranché et ils allaient puis plus rien , je change le fusible batterie hop ça fonctionne correctement et la tout à l'heure ils n'allais plus je joue un peu avec l'interrupteur des clignos et la ils fonctionnent correctement bizar !!

Et merci a toi pour ta précieuse aide :s ouriant:

 

C'est gentil :s ouriant:

Le scoot sera déposé au garage demain pour qu'il y regarde . (n'étant pas assez équipé pour faire ça )

 

Oui pas de soucis :s ouriant:

il sera deposé demain fin de matiné et ils essayeront d'y regardé au plus vite

 

Salut,

Mauvaise nouvelle , le gars du garage a vu le niveau d'huile et qu'il fumais et il en conclut a un serrage ce qui me ferais 250 € dans la tronche ... (cylindre piston segments et bourrage de soupape + ce qui va avec huile , main d'oeuvre)

pour dire, hier j'ai rempli l'huile a niveau et j'ai fait env 50 km avec et l huile était déjà descendue en dessous du min et quand je dit qu'il fume c'est vraiment un énorme nuage derrière !!

donc les solutions possible :

me racheter un autre scoot :

par exemple il me propose un sym orbit 2 pour 1300 € neuf , il me disais que la qualitée moteur de ceux la etait tress bien .
rapport qualité/prix d'ailleur il en vendais un occaz qui a 32 000 km et qui roule encore nickel juste un bourrage de vilbrequin a changer (qu'il fera)

le refaire moi même (mais bon il me faut acheter un peu d'outillage , et un tres bon tutto pour le faire) mais j'ai un peu peur d'avoir dautre soucis qui suivront car si dejà à 2000 km je me mange un serrage ça fait peur pour la suite

je reflechis à tout ça à mon aise

 

ok merci pour le lien .

Et ton avis sur les symptomes du scoot ??pour toi c'est bien possible comme le garagiste me le disais un serrage??

 

Non , il m'as donné son diagnostique selon les éléments que je lu iai indiqué et en voyant le niveau d'huile ...

Il n'as rien ouvert ni rien je suis repartit avec le scoot en lui achetant un bidon d'huile pour en remettre

ps: merci pour le lien mais je suis de Belgique

 

ben oui , je me le disais ...

il est bien le tuto mais le hic c'est pour la calage de distrib qui me bloque j 'ai vu que il faut se repéré au marque sur l'allumage??? c 'est bien ça

Et pour les culbuteur , le jeux de 0,08 et 0,12 je sais que le 0,12 c'est coter echappemenet vu que ça se dilatte plus fort mais comment ça se regle juste un ecrou à devissé mettre à niveau avec les cales et serré???

 

Ah nickel les infos ça va bien m'aider ça

merci

edit : il faut absolument une clef dynamométrique je suppose?? pour les couples de serrage

 

ok :s ouriant:

normalement je compte demonter demain pour voir ce que ça dit .

J'ai été se matin chercher un jeux de cales d'epaisseur

 

Salut voila haut moteur demonté et le cylindre n'as rien du tout ainsi que piston segments .

Ah mon avis vu la couleur d'une des soupapes je pense que ça vient de la (comme tu l' avais dit Pierre 31)

 

Désolé Bruno je n'ai plus fait attention dans le sujet que j'etait ...

si tu veux tu peux supprimer les derniers messages je reposterai sur les problemes techniques la où je postais précédemment ou si c'est possible de les transféré ????