Comptabilité rapport long?

Bonjour, j'espère pouvoir éclaircir une bonne fois pour toute cette histoire de rapport long qui fait perdre 5 voir 7 km/h.
Voici deux photos, sur une vous pouvez voir le nombre de dents de mes 2 pignons d'origines

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et sur la 2ème photo on peut voir ce que ça donne une fois monté sur le scooter.

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Sur le site de GY6 http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t ... d_560.html voici ce qu'ils disent sur ce rapport: "Rapport long Naraku pour scooters 50cc , rapport 14/52 [...] Ce changement est cependant à proscrire pour des cylindrées inférieures à 72cc (47mm).
Le gain de 10% concerne les scooters Chinois ayant des rapports de transmission d'origine en 16/52 et 15/51 "

SAUF QUE, sur mon rapport d'origine le plus gros pignon a 51 dents et le plus petit en a 52 à l'extérieur et 15 à l'intérieur. Donc mon rapport d'origine est du 15/51 ou 15/52 ? Parce que je ne comprend pas quelle est la seconde valeur que l'on met après le slash, c'est le nombre de dents du gros pignon ou du petit pignon?

Sachant que celui naraku est un 14/52 ça m'expliquera bien des choses! Je ne peux actuellement pas démonter mon scooter car je suis obligé de le faire à l'extérieur et avec le temps qu'il fait c'est impossible de faire un travail propre :/.

Merci à l'avance de me répondre! Ca m'expliquera bien des choses!

 

Oui je l'ai lu l'autre jour quand tu m'as donné le lien, sur la photo on ne voit pas l'entretoise en nylon mais je l'ai placé après avoir prit cette photo

 

On ne voit pas la rondelle en teflon sur cette photo, mais après avoir prit la photo je l'ai mise donc c'est sûr qu'il n'y a pas de soucis là-dessus. Mais sais-tu que représente le "52" de 14/52? Le nombre de dents du pignon se fixant sur l'axe de roue ou le nombre de dents du pignon possédant la rondelle en téflon?

Edit: boosty a repondu a ma question:
"Bonjour,

C'est celui qui se met sur l'axe de la roue.

Donc votre rapport est bien 15/51"

Mais donc comment ca se fait qu'il y ait une perte de vitesse? J'ai du mal a croire que je vais passer de 70 km/h a 82-83 km/h juste avec le fait que la piece "se fasse" (car cette piece est censee apporter 10% de vitesse en plus par rapport a la transmi d'origine donc je dois passer de 75 a 82-83).

 

Bon, bah en attendant j'ai remis le rapport d'origine parce que bon pour le moment je perd en pointe et c'est l'effet inverse que je voulais...
Et donc maintenant que j'ai le naraku sous les yeux je me rend compte qu'il y a des rainures legerement abimées! Pourtant il a été monté bien comme il fallait. Regardez ça:


Donc voici le nombre de dents de la transmission naraku
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Et là on observe des rainures abimées!! Pourtant tout a été parfaitement monté, il doit donc s'agir de limaille qui s'est glissé à cet endroit et qui a fait ça, mais meme je comprend pas trop parce que l'endroit où c'est abimé et au même niveau et est commun aux 2 arbres de transmission! Cette rainure ne touche même pas le carter! Donc s'il y a un défaut ici je suis quasiment sûr qu'il ne peut provenir que de la transmission.

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En tout cas c'est bien rare, mais je suis vraiment déçu de ce produit...