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V clic 80 cale souvent

Discussion dans 'Diagnostiquer une panne' créé par Vclic33, 31 Mar 2014.

  1. Vclic33

    Vclic33 Nouveau Membre

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    Bonsoir!
    Depuis que j'ai mon scooter il m'arrive souvent de caler, meme depuis que j'ai un kit 80 avec carbu de 21. Pourtant la richesse est reglee a 1 tout 3/4 et le ralenti me semble bon!
    Lorsque je demarre le scooter et que je le laisse chauffer sur la bequille laterale apres qu'il ait passe la nuit dehors il a un regime tres tres eleve! Avec le starter c'est limite s'il avance tout seul a froid! Et quand il est chaud et que je descelere aux feux rouges, mon scoot cale souvent si je ne donne pas de petits coups de gazs!
    Alors du coup je ne comprend pas, c'est limite s'il avance tout seul a froid donc ca sous entend un ralenti tres eleve, et a chaud il cale! En plus le carbu n'a que 6 mois donc je ne pense pas un probleme de starter.
    Dernier petit detail: Le scooter lorsque je le fais chauffer est sur la bequille laterale, ca influence peut etre?
    Merci d'avance de vos reponses!
     
    #1 Vclic33,
  2. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    Salut
    tu a vérifier le réglage de tes culbuteurs ? Ou ton niveau d huile?
     
    #2 retzbastien,
  3. bnutz

    bnutz Moderator

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    ça tombe bien j'ai le même problème depuis ce week end.
    J'ai changé piston segment et j'ai pas régler les culbuteurs ça doit être ça.
    Je doit faire aussi ma vidange c'est peut être les 2.
     
    #3 bnutz,
  4. Vclic33

    Vclic33 Nouveau Membre

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    Salut, je n'ai pas verifie, mais il y a 2 000 kms ils etaient reglés a la perfection :0.05 admi et 0.1 echappement
     
    #4 Vclic33,
  5. bnutz

    bnutz Moderator

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    vérifie ton huile en premier voir même une vidange si elle est un peu vieillotte.
    Après culbuteur c'est ce que je vais faire c'est moins galère une vidange que de tout ouvrir.
     
    #5 bnutz,
  6. Vclic33

    Vclic33 Nouveau Membre

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    J'ai fais une vidange il y a 800 km :/. Je vais regarder Les culbuteurs dams ce cas
     
    #6 Vclic33,
  7. sc4t

    sc4t Administrateur
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    Changement de température donc air moins ou plus humide ce qui veut dire qui faut effectuer de nouveau un reglage carburateur <:Heureux:>
     
    #7 sc4t,
  8. Vclic33

    Vclic33 Nouveau Membre

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    Ah oui ca peut etre ca aussi? Par contre j'ai pas compris Le tuto du reglage carbu du forum x).
     
    #8 Vclic33,
  9. bnutz

    bnutz Moderator

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    vide aussi ta durite coté admission celle reçoit l’espèce de mayonnaise.
     
    #9 bnutz,
  10. Vclic33

    Vclic33 Nouveau Membre

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    Tu penses que la durite de depression y est pour quelque chose? Ca m'etonne un peu
     
    #10 Vclic33,
  11. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    non il parle de la durit qui se trouve part de ton filtre a air
     
    #11 retzbastien,
  12. Vclic33

    Vclic33 Nouveau Membre

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    La durite qui part du cache culbuteurs et qui arrive a l'entree de la boite a air c'est ca?
     
    #12 Vclic33,
  13. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    oui presque
    normalement tu a une durit qui est dans le prolongement avec un bouchon au bout
     
    #13 retzbastien,
  14. Vclic33

    Vclic33 Nouveau Membre

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    Ah oui ca me dit quelque chose ca! Je prend une photo demain pour te montrer ca
     
    #14 Vclic33,
  15. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    cette petite durit
     
    #15 retzbastien,
  16. bnutz

    bnutz Moderator

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    oui c'est bien celle la et vérifie aussi celle de dépression qu'elle ne soit pas trop pleine.
    Vérifie également que la pipe et la durite sont bien serrer au carbu (collier) et ton carbu soit a l’horizontale pas légèrement de travers ça peut jouer aussi.
    "Ta pas changer le filtre a essence"
     
    #16 bnutz,
  17. bnutz

    bnutz Moderator

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    #17 bnutz,
  18. bnutz

    bnutz Moderator

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    ta réglé ton problème ?????
     
    #18 bnutz,
  19. bnutz

    bnutz Moderator

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    c'est reglé ou pas
     
    #19 bnutz,
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