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Scooter kymco 50cc 4t 2009

Discussion dans 'Diagnostiquer une panne' créé par flipper07, 16 Août 2014.

Page 1 sur 2
  1. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    Bonjour à tous.
    Je suis novice dans la mécanique des scooter (je suis technicien antenniste)
    Je viens de répare le scoot de mon beau fils cp(changement courroie et embreyage).
    Mais le scoot ne démarre pas.
    Je le demmare avec le démarreur électrique, j'entend qu'il veut démarrée mais rien n'y fait même avec le Quick.
    La bougie est neuve.
    Je me demande si l'essence arrive bien car si je lève la durrit qui est après le réservoir après le petit truc en allu ou il y a 2 durite qui est branch, l'essence ne coule pas, peut être que c'est normal ça doit aspire quand on le démarre ( je ne sais pas) l'essence coule bien en enlèvent le truc direct du réservoir.
    Voilà j'espère que quelqun arrivera à m'aider car je suis perdu.
    Merci encore
     
    #1 flipper07,
  2. Chris30

    Chris30 Nouveau Membre

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    Salut !

    Est ce que le scooter démarrer avant ton intervention ?
     
    #2 Chris30,
  3. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    Apparament il ne démarrai pas, moi quand je l'est pris la courroie étai casse en plusieurs morceaux et l'embrayage étai casser aussi (je pense que c'est ça qui a casser la courrois elle a été changer 2 fois dessuite, mois j'ai changer la couroie et l'embrayge complet ce qui ma couter 79e chez un garage 2 roues
    j'ai fais une video du démarrage pour voir le bruit qu'il fait (est-ce que je peut la metre sur le forum et comment)
    Merci
     
    #3 flipper07,
  4. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    salut
    pour ta video met la sur youtube et tu nous met un lien

    en ce qui concerne l intervention que tu a fait sur le scoot .tu a fait comment pour devisser vario et embreyage tu a utiliser une bloque piston????
     
    #4 retzbastien,
  5. Chris30

    Chris30 Nouveau Membre

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    Salut Retz !

    Bien vu le coup du bloc piston ,faudrait pas qu’il est plié une soupape ,
    Bon ,de toute façon apparemment ,il ne démarrais pas avant ,..

    Flipper ,

    vire tout ,laisse que le vario et la couronne ,regarde si tu a de la compression ,regarde si tu a de l'allumage ,regarde si il y à du jus dans le carbu ,méfie toi des prises d'air au niveau de la pipe d'admission et carbu ,contrôle le jeu au culbuteurs ,ceci fait , déjà ,on y verra plus clair ,car la courroie et l'embrayage n'ont rien à voir dans le fait qu'il ne démarre pas .
     
    #5 Chris30,
  6. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    en général sa marche 3 coup sur 4 on sort tous des moteurs 2t donc on a tous ce reflexe quand on ne pouvais pas mettre de tournevis dans l alumage
     
    #6 retzbastien,
  7. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    merci pour les réponses
    j'ai bien utiliser un bloc piston (d'après ce que j'ai lu c'est pas bon ça abime le piston?)
    voici un lien de la video:
    <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=dQJgSL6QgLg">https://www.youtube.com/watch?v=dQJgSL6QgLg</a><!-- m --> .
     
    #7 flipper07,
  8. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    le bloque piston plie les soupapes donc pas besoin de chercher ta panne viens de la
    tu vas etre bon pour un changement de soupapes
     
    #8 retzbastien,
  9. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    ok merci, tu a vu la video quand je démarre le scout le bruit qu'il fait?
     
    #9 flipper07,
  10. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    pour les soupapes il y en a combien? comment les démontées?, c'est facile? c'est cher?
    je suis un peut dégoûter, on te vend des blocs pistons et on te dit pas que ça abime les pistons.
     
    #10 flipper07,
  11. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    #11 retzbastien,
  12. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    Super merci sympas
     
    #12 flipper07,
  13. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    si tu te lance dans le demontage je te conseil de mettre le moteur en position de reglage des soupape donc volant magnetique sur le repere T et les trous de l arbre a came dans la bonne position sa te facilitera la tache pour le reglage
     
    #13 retzbastien,
  14. bnutz

    bnutz Moderator

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    verifie ton filtre a essence il a l'air d'etre a l'envers
     
    #14 bnutz,
  15. bnutz

    bnutz Moderator

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    ton reniflard fait la gueule essaie de le scotché dans un premier pour voir si il est bien etanche.
    si tu n'as pas un prise d'air ou une perte de depression par la.
     
    #15 bnutz,
  16. bnutz

    bnutz Moderator

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    verifi sur le filtre tu dois avoir une fleche marqué UP qui est le haut du filtre coté reservoir et une autre marqué FLOW qui est le bas sens coté carburateur verifie ca .
    Si il a ete monté a l'envers si il y avait des impurtées elles sont dans ton carbu maintenant.
    Prevoit un demontage, nettoyage du carbu.
     
    #16 bnutz,
  17. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    J'ai oublier de signaler que le carbu a été changer y'a 1 an un peut plus et que le scoot n'a pas fonctionne de 10 mois, il a 13900km
     
    #17 flipper07,
  18. bnutz

    bnutz Moderator

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    demande a ton beau fils si apres qu'il a changé son carbu est ce qu'il calait ou pendant qu'il roulait il se mettais a avoir des pertes de regimes ou il broutait.
    Vu la chronologie ca va dans le sens du filtre a essence a l'envers.
     
    #18 bnutz,
  19. flipper07

    flipper07 Nouveau Membre

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    Sur cette photo quand j'aspire sur le tuyau du bas l'essence coule sur celui qui a la filtre ( c'est normal).
    Le tuyau ou il y'a le filtre va au carbu (c'est bon)
    [attachment=0]
     
    #19 flipper07,
  20. bnutz

    bnutz Moderator

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    Pour les reference de piece c'est par laque ca ce passe.
    http://mobilitycenter.fr/nantes/modeles ... ERS%2050CC
    pour acheté les piece voit en priorité boosty il est beaucoup moins cher.
    http://www.gy6.fr/
    Si tu veu des info sur la compatibilité des piece envoi un mail a nico.
    boostycom@gy6.fr
    Ton agility de 2009 ca doit etre un KG10SA regarde sur ton bloc moteur juste a coté du cater du variateur/embrayage.
    Le lien c'est les document technique ou revue technique a l'usage des mecano Kymco c'est en anglais mais tu vera tu fera tes courses.
    http://www.kymcospareparts.com/scooters-under-50cc.html.
     
    #20 bnutz,
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