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C'est Partie Pour La Révision De Mon Scooter

Discussion dans 'Entretien et Révisions' créé par sc4t, 17 Déc 2015.

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  1. sc4t

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    Bon comme j'ai un peut délaissé mon scooter un peut trop longtemps :D , les joints non pas trop aimé, :confused: ils sont tous craquelé et donc risque de fuite, je vais donc lui refaire une petite santé petit a petit car oui c'est la dèche... :rolleyes:

    La pipe d'admission qui commence a rendre l’âme la pauvre.
    http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/pieces-moteur/partie-culasse/27-pipe-d-39-admission/prod_18.html
    [attachment=1873]

    Isolant pipe d'admission
    http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/p...e/31-isolant-pipe-d-39-admission/prod_19.html
    [attachment=1874]

    Joint pipe d'admission
    http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/p...sse/30-joint-pipe-d-39-admission/prod_20.html
    [attachment=1875]

    Cache ventilateur 50
    http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/moteur/cache-moteur-50/5-cache-ventilateur-50/prod_679.html
    [attachment=1876]

    Joint cache moteur 50cc
    http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/moteur/cache-moteur-50/11-joint-cache-moteur-50cc/prod_512.html
    [attachment=1877]

    Cache moteur superieur 50cc
    http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/moteur/cache-moteur-50/4-cache-moteur-superieur-50cc/prod_511.html
    [attachment=1878]

    Joint de tensionneur 50cc
    http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/mo...nneur/joint-de-tensionneur-50cc/prod_616.html
    [attachment=1879]

    joint de cache culbuteurs 50cc
    http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/moteur/haut-moteur/joint-de-cache-culbuteurs-50cc/prod_400.html
    [attachment=1880]

    Joint de collecteur d'echappement
    http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/p...t-de-collecteur-d-39-echappement/prod_12.html
    [attachment=1881]

    Dans ma (futur) deuxième commande les joints moteur et durit.

    Pochette de joints haut moteur Naraku 52.4mm
    http://www.gy6.fr/pieces-racing-50c...oints-haut-moteur-naraku-52-4mm/prod_290.html
    [attachment=1882]

    Segments 52.4mm 90cc naraku
    http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-moteur/segments-52-4mm-90cc-naraku/prod_950.html
    [attachment=1883]

    Durit d'essence racing transparente
    http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/-carburation/durit-d-39-essence-racing-transparente/prod_1674.html
    [attachment=1884]

    Durite de depression un metre
    http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/p...oir/durite-d-39-essence-1-metre/prod_709.html
    [attachment=1885]



     

    Fichiers attachés:

    #1 sc4t,
  2. Gerald59

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    bon courage, toi tu fais ça les yeux fermés en plus.:D:D:D
     
    #2 Gerald59,
  3. sc4t

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    Oui j'attend plus que les pièces... tnt livre le samedi ??
     
    #3 sc4t,
  4. sc4t

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    #4 sc4t,
  5. mike67

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    haaaa je pense que ton cornet va pas allé j'avais le même déjà ^^ jetait obligé de virer la partie qui tourne parc-que j'avais pas assé d'air qui arrivé
    mais bon toi c'est un 4T mais quand même 90cc tu verra bien
     
    #5 mike67,
  6. sc4t

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    Et bien mike je peut te dire que le cornet est parfait et fonctionne très bien une fois la bonne ouverture trouver. ;)
     
    #6 sc4t,
  7. mike67

    mike67 Moderator

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    ha ben c'est cool alors mais moi c’était un diamètre 32 j'aurais du prendre plus gros
     
    #7 mike67,
  8. sc4t

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    Ah oui sur un carburateur de 24mm c mieux 42mm
     
    #8 sc4t,
  9. sc4t

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    Prochain achat la batterie car la mienne d'origine a fait sont temps :(.
     
    #9 sc4t,
  10. mike67

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    depuis le Temp ta batterie c'est sur quelle est défoncé
     
    #10 mike67,
  11. sc4t

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    J'ai trouver une batterie pas trop cher en plus 5Ah
    BATTERIE 12V - 5Ah NHK GEL YT4A-3 SANS ENTRETIEN 17,78 €
    Longueur mm 120
    Largeur mm 71
    Hauteur mm 91
    [attachment=2109]
    http://www.pro-mecascoot.com/batter...omoteur-cyclomoteur-329960-453-10-25.z.fr.htm
    --- Poste mis à jour ---
    Je vient de réparé ma jauge a essence, le flotteur était percer donc remplie d'essence donc trop lourd..
    Reste plus que le klaxon a réparé et a changer le relais des clignotant car il s’emballe aléatoirement..
    Apres les galets et la courroie a changer..
     

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    #11 sc4t,
  12. Gerald59

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    C'est pas bon Bruno 17,78€, je te l'ai déjà dis ACHETER PAS CHER REVIENS PLUS CHER, 5 ampères c'est peux, moi j'avais mis à Lille une de plus de 12 ampères.

    Rappel toi, je l'avais même mise dans le coffre de la selle car elle était grande, j'avais fait un tuto pour agrandir les câbles et les faire passer dans la selle.
     
    #12 Gerald59,
  13. sc4t

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    Plus puissante je pouvais pas car trop grande.
     
    #13 sc4t,
  14. Gerald59

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    Tu rallonges tes câbles et tu la mets dans le coffre comme j'avais fait.
     
    #14 Gerald59,
  15. sc4t

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    #15 sc4t,
  16. sc4t

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    Je vais remplacer mon embrayage d'origine par un embrayage koso car j'ai constaté que l’embrayage koso a un poids de 375 gr contre 602gr pour l'embrayage d'origine :gaga:
     
    #16 sc4t,
  17. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Pourquoi autant de modif prend toi un 125 cc direct <undecided>

    Si je veux aller plus vite perso je prendrai un 125 cc, mais moi c'est pour la campagne donc j'ai pas besoin de tout ça.
     
    #17 Gerald59,
  18. mike67

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    faut pas croire un 125 4T c'est pas specialment rapide c'est plus lourd ....
    tu va partir en levé Bruno ^^
     
    #18 mike67,
  19. sc4t

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    Pour le plaisir de la mécanique...
    Comme la pêche, les jeux vidéo, le cinéma ect...
    Chacun sa passion gérald :Tongue:
     
    #19 sc4t,
  20. mike67

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    part contre bruno achète la cloche qui va avec elles sont aussi plus légère
     
    #20 mike67,
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