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Branchement Des Durites

Discussion dans 'Diagnostiquer une panne' créé par Gerald59, 12 Jan 2016.

  1. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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  2. sc4t

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    un bout de durite avec une visse au bout :D
    a la mac gyver [attachment=2167]
     

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  3. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    :eek::eek::eek:

    Il s’emballe trop le moteur et as du mal à démarrer, même quand je descend la vis de ralenti il cale ou il broute il s'étouffe, j'ai changé la bougie et meme la pipe, car le carbu n'entrais pas au bout sur celui de Boosty, alors j'ai mis l'ancien et le carbu rentre o fond dedans.



     
  4. sc4t

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    J'arrive pas a lire les vidéos.. sa charge en boucle <undecided>
     
  5. mike67

    mike67 Moderator

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  6. sc4t

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    Pas Hier à 19:47

    Gérald essaie de bouché avec ta main l’arriver d'air pour démarrer le scooter, en laissant passé un peut d'air pour voir si le scooter démarre mieux.
     
  7. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Qu'elle arrivée d'air ou ça ?

    Partie électrique non ??? CDI par exemple ne serait il pas la cause ??? je sais pas pourquoi mais je reste sur mon impression que ça provient des durites cette histoire, soit pas assez d'essence qui arrive ou pas assez d'air, ou l'inverse, trop d'essence et trop d'air, ou trop d'air et peu d'essence ou trop d'essence et pas assez d'air.
     
  8. sc4t

    sc4t Administrateur
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    Essaie avec un autre cdi pour voir sa coûte rien.
    Tu débranche le filtre a air au niveau du carburateur et tu fait appelle d'air avec ta main.
    Moi aussi je pense comme toi, il faut quand même testé avant car sa coûte moins cher que de changer de carburateur..
     
  9. mike67

    mike67 Moderator

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    prise d'air .... personne ne fait le test avec l'essence mais bon
     
  10. sc4t

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    Prise d'air sur un moteur neuf?
    Sa peut arriver entre le carburateur et la pipe.
    La mousse du filtre a air peut aussi êtres sale ou manquante..
     
  11. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    J'ai pas dis que c'est le carbu mais le branchement des durites Bruno, de toute façon je laisse en stand by pour l'instant, il neige chez moi et j'attend d'aller chercher le truc à trois tétons, acheter aussi des durites plus longue car je vais changer le passage des durites pour qu'elle s'éloignes du moteur. :D

    Je crois pas que tu es compris ce que j'ai écrit Mike ....:p:p:p

    Je vais y mettre aussi un robinet d'arrêt que je pourrai commander sans problème.
    Je réfléchis ou le mettre pour qu'il reste accessible à cause des carénages.
    Voir la pièce jointe 2550
     

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  12. sc4t

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    Fait quand même le test avec ta main sur la sorti du carburateur, contrôle aussi l’intérieur du filtre a air si il y a toujours la mousse..
     
  13. mike67

    mike67 Moderator

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    je parle d'une prise d'air au niveau de la carburation .........
     
  14. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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  15. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Plus tard Bruno, la je suis en stand by, j'ai des choses à faire sur l'ordi et chez moi.

    Une idée ou mettre le robinet pour qu'il reste accessible ???:Minion Shout:

    Je sais ou le mettre, juste en dessous du réservoir, comme ça il reste à porté de main :D
     
  16. sc4t

    sc4t Administrateur
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  17. mike67

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  18. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    J'ai lu Bruno, j'ai eu une personne au tel, il me dis de démonter le carburateur à d'un tuto, et pour lui c'est lui le soucis, il a du être mal remonter.
    Il m'a dis aussi une fois que le carbu est remonté, si ça fait pareil, de brancher direct l'arrivée d'essence au carbu car pourquoi mettre un robinet à dépression alors que le réservoir et plus haut que le moteur et qu'il n'y a pas de pompe. Donc se soir je démonte tout le carbu.
     
  19. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Y'aurai un tutoriel en image aussi car j'ai pas la connexion dans mon garage, pour démonter complètement le carburateur et le remonter.:D
     
  20. sc4t

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    Car ton carburateur est a dépression, donc de le brancher en directe sens passé par le robinet a dépression sa risque pas de fonctionner, sauf si tu installe un carburateur a papaillon de 2T, et la pour le régler bon courage.. :D
     

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