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Discussion dans 'Electricité' créé par Gerald59, 23 Fev 2016.

  1. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Bonjour,

    Quelqu'un est il en mesure de détailler la couleur des fils du CDI et surtout la fonction de chacun, Merci.
     
    #1 Gerald59,
  2. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Bon personne ne sais le rôle de chaque fils sur le cdi ?
     
    #2 Gerald59,
  3. sc4t

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    Désolé aucune idée....
    Pourquoi veut tu savoir cela...?
     
    #3 sc4t,
  4. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Il est quand même bien de savoir à quoi sert tous les fils électrique, tu penses pas !!! comment aider les gens si on sait pas à quoi sert ses fils. on veux être le meilleur forum ou non, faut se donner les moyens aussi.
     
    #4 Gerald59,
  5. sc4t

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    #5 sc4t,
  6. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Pas en argent mais dans le contenu des sujets
     
    #6 Gerald59,
  7. sc4t

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    Bin pour parler et connaitre quelque chose, il faut l'avoir dans les mains, faire des essaie, les décortiqués.... Et les pîeces sont pas gratuites
     
    #7 sc4t,
  8. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Je vais suivre les fils du CDI un par un et voir ou il vont pour que l'on sache le rôle de chacun. Je parle des fils qui se branche pour le CDI, pas le CDI en lui même.
     
    #8 Gerald59,
  9. sc4t

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    Débranche les fils un par un et test, tu vas gagner du temps :rolleyes:
     
    #9 sc4t,
  10. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Le but est que je sache d'ou ils partent en premier.
     
    #10 Gerald59,
  11. sc4t

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    Du stator qui produit le courant
     
    #11 sc4t,
  12. sc4t

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    Voila mon lapin
    - Bleu : Détecteur (Pickup) de l'allumage
    - Vert : Masse
    - Rouge/Noir : Basse tension de l'allumage AC
    - Noir/Blanc : Coupe contact (la mise à la masse de ce fil arrête l'allumage)
    - Jaune/Noir : Bobine HT
     
    #12 sc4t,
  13. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Merci mon Canard :Tongue:
     
    #13 Gerald59,
  14. boosty

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    tiens regarde ici , tu as le schéma :
    http://www.gy6.fr/pieces-scooters-2-temps/-pieces-racing/cdi-racing-2t-ac-courant-alternatif-/prod_1291.html

    sachant que 2t ou 4t, le branchement est pareil, mais par contre, l'angle d'allumage est différent, donc un cdi 2t va pas sur un 4t et vice versa (ca va brouter)
    si jamais le cdi est en DC, la fonction flameout est inutile, car le simple fait de couper la clé de contact , prive le cdi de l'alimentation en 12v et donc le moteur d'arrête.

    alors qu'en ac, couper la clé de contact ne suffit pas, car le courant produit par la rotation du stator continue à arriver, et donc le moteur tourne toujours.
    la fonction flameout est une astuce qui permet lorsqu'on coupe le contact, d'envoyer le signal (pickup fil bleu) à la masse, et donc de ne plus produire d'étincelle.
     
    #14 boosty,
  15. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Merci Nicolas, sur ton lien voilà ce que cela fait:

    Not Found

    The requested document was not found on this server.

    Web Server at boostycom.fr
     
    #15 Gerald59,
  16. sc4t

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    #16 sc4t,
  17. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    La couleur que tu as mis sur les fils ne correspond pas avec le schéma de Boosty !!!
     
    #17 Gerald59,
  18. sc4t

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    Les couleurs change d'un cdi a un autre
     
    #18 sc4t,
  19. boosty

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    Oui sur les 4t je suis d'accord avec Bruno ce sont les couleurs les plus courantes
    pour ignition qui va à la bobine ça contient souvent du jaune ou du orange.
    pour pickup (signal) il y a souvent du bleu ou violet
    la terre très souvent vert des fois noir.
    l'alim 12v ou ac il y a du rouge.
    le flameout est très variable.
    et des scooters n"ont pas les fonctions au même endroit que mon schéma, comme le sym mio, c'est pourquoi j'ai fait fabriqué un cdi spécial.
     
    #19 boosty,
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