Ampoule claque tout le temps et batterie dechargee

Bonjour, il se trouve que ce mois ci j'ai du changer 3 fois d'ampoules et pourtant j'en ai acheté de bonne qualités mais elles claquent tout le temps. Hier soir je me suis servi du scoot et ma 3 ème ampoule a claquee, et en plus de ca ce matin en démarrant mon scoot je me suis rendu compte qu'il n'y avait plus de batterie. Je pense donc qu'il y a une pièce défectueuse qui fait que la batterie donne trop d'énergie au scooter et ca expliquerait pourquoi mes ampoules claquent a chaque fois. Mais je n'y connais rien en électricité donc je sais pas d'où ca pourrait venir. Pouvez vous m'aider? Merci d'avance

 

Je pense qu'il s'agit du régulateur de tension ou de la batterie, car elle est complétement vide, impossible de démarrer le scoot au darreur électrique ou mêle de mettre les clignotants. Par contre etrangmenent quand je roule je peux avoir les pleins phares allumés. Je ne sais pas si soit ma batterie est HS (1an et demi) soit la pièce qui recharge la batterie (la bobine c'est ca?) est HS. Le régulateur de tension peut être aussi responsable de tout ca? Mais a ce moment pourquoi je peux rouler avec les phares allumés alors que mes clignos ne veulent pas s'allumer? Mes phares arrières so t aussi allues sauf les clignotants

 

Merci de ta réponse alors voici ou j'en suis dans l'histoire: Hier soir vers 23h j'ai mit en charge la batterie jusqu'à 11h ce matin. J'enlève les pinces de la batterie et je tente de démarrer a l'électrique, ca ne marche pas. Je tente les clignotants ils ne fonctionnent pas non plus. Je démarré donc au kick et je le rend compte que le phare avant marche mais toujours pas les clignos. Je roule normalement avec 7 km puis je m'arrête chez un ami 2heures. Je le redémarre au kick pour aller mettre 3€ d'Essence. En partant de la station service je tente le démarreur électrique et il fonctionne! Je repars chez mon ami pour lui demander ce qu'il en pense, une fois chez lui je coupe le contact et m'arrete. 5mn après je tente de démarrer a l'électrique pour lui montrer et ca ne marche pas. Je reprends donc mon scoot pour aller chez quelqu'un d'autre et au retour après l'avoir démarré au kick je me rend compte que les clignos fonctionnent! Qu'en pensez vous? La batterie est HS et l'électricité ne reste que 3-4 min dans la batterie a chaque fois? Ou alors ca vient du régulateur?

 

Bonjour, alors l'histoire a avancé on a mesuré avec un multimetre les bornes de la batterie. Lorsque le scoot est éteint il y a écrit 13.8, et lorsque je tente de démarrer à l'électrique (bien sûr ça ne marche pas) il y a écrit 0.02, donc je ne comprend pas d'où ça vient. Par contre une fois le scooter démarré au kick on a re-mesuré le voltage aux bornes de la batterie et on est à 8.9 quand le scooter est allumé.
Mon père pense que ça vient du volant magnétique qui en recharge pas le scooter, quelqu'un peut m'expliquer d'où ça vient?

 

Ok merci, et comment je sais si c'est soit l'un soit l'autre? C'est une pièce difficile à changer?

 

Merci de ta réponse mais je me demande si ca vient vraiment du rotor stator vu que ces pièces ne servent qu'a charger la batterie, et la batterie est pleine après avoir teste au multimetre. Sauf que je peux même pas démarrer a l'électrique alors que la batterie est pleine, et le rotor stator ne sont pas sollicites au démarrage.est ce que c'est possible que ca vienne du régulateur qui fait court circuit? Et parfois mais c'est rare je peux le démarrer a l'electrique donc je pense vraiment a un court circuit mais qui vient d'où ? Ah et parfois quand le moteur est très chaud on peut entendre quand n'accélère un grésillement au niveau du cache turbine pendant 5 secondes, c'est peut être lie a ca?

 

h ok je pense que c'est possible vu que je lave souvent le scooter au jet d'eau et souvent ca rentre dans le cache turbine. Je vais y jeter un oeil mais c'est difficile a démonter la plaque en bronze ? Je crois que ca s'appelle le rotor, il faut un arrache volant ou c'est pas la peine pour enlever cette pièce?