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Reparation Probleme Demarrage

Discussion dans 'Diagnostiquer une panne' créé par jefbzh, 14 Juin 2016.

  1. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    14 Juin 2016
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    bonjour
    mon speedy 50 baotian a des soucis !!!!
    symptome avant problemes
    traficotage par des guignols
    le scooter demarrait et calait 500m plus loin attendre 30 seconde et redemarrage
    depuis le scooter a eté demonter nettoyer la carburation les durites demontées mais problemes je n'arrive plus a trouver ou elle allait
    j'ai brancher sortie reservoir filtre a essence brancher sur le petit trucs a trois sortie ensuite l'autre en face a la carburation
    et le deporté a une sortie sur la pipe d'admission
    depuis j'essai de demarrer y'a de l'essence qui sort par le filtre a air !!!
    qu'est ce qui se passe?
    merci j'ai besoin d'aide
    cdlt
    jef
     
  2. CHOUCHOU

    CHOUCHOU Nouveau Membre

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    Désolé je pourrais pas t'aider, j'y connais rien en mécanique. Sinon un conseil,emmène le chez un concessionnaire. Bon courage .Tu verras bien après
     
  3. chouchou42

    chouchou42 Nouveau Membre

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    Bonsoir
    Peu etre controler le jeu au soupape
     
  4. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    merci pour vos reponses !
    sc4t j'ai reussi a force de mettre les durites maintenant j'ai des symptomes je demarre le scooter le ralenti ne tient pas la roue tourne et il monte dans les tours il on touché a tout la vis de richesse est regler sur 1 tour 1/4 en partant fermer je ne sais pas si c'est bon comme reglage
    le carbu a eté nettoyer au ultrason par un collegue
    a part le ralentit quand je le fais accelerer il part ds les tours puis s'eteins je le redemarre et rebelotte toujours plus ou moins longtemps mais il s'arrete toujours !
    je peux faire des photos si jamais ca peut aider
    merci en tous cas
    cdlt
    jef
    on m'a deja dit cette reponse je vais me renseigner mais ca doit etre compliquer ca non?
    merci en tous cas
     
  5. chouchou42

    chouchou42 Nouveau Membre

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    Non c est tres simple il y a des tutos
    Mais il y a un truc que je comprend pas tu dis il tiens pas le ralenti il monte dans les tours puis il s arrete.....
     
  6. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    re
    quand je demarre il tient pas le ralenti je m'explique je le maintient au ralenti avec la poignée des gazs mais pas longtemps il s'eteint que j'accelere ou pas quand j'accelere il monte dans les tours jusqu'a s'eteindre
     
  7. chouchou42

    chouchou42 Nouveau Membre

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    Monte un peu ton ralenti et on dirais un probleme d arrivé d essence
     
  8. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    ok je vois ca demain matin je vous tiens au courant
    merci en tous cas
    jef
     
  9. sc4t

    sc4t Administrateur
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    Je pense a un mauvais branchement des durites. N'aurais tu pas inverser la durite essence et l durite de dépression?
     
  10. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    salut j'ai une pompe a depression a trois tetes une coté reservoir gauche une a droite direction carbu et la deporté du milieu face a nous direct sur la depression sur la pipe
    voila je peux faire des photos si ca peux vous aider
    merci en tous cas j'y vais de ce pas voir ce que dit la bete :)
    jef
     
  11. sc4t

    sc4t Administrateur
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    Oui des photos sa peut aidé
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  12. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    je vais faire les photos a tout de suite
    [DOUBLEPOST=1465975142,1465974513][/DOUBLEPOST]voila les photos

    a gauche arrivee d'essence couleur jaune a droite direct carburateur
    et la rouge au centre a la pipe d'admission
    en regardant j'ai vu les 3 fils coupé de la securité de la bequille
    et en lisant un post içi j'ai vu que ca pouvait jouer
    voila
     

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  13. sc4t

    sc4t Administrateur
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    Bravos et merci pour les photos.
    Ton branchement ma l'air bon, par contre combien de durite arrive sur ton carburateur, car je vois 2 grises?
    [attachment=2412]
    Peut tu me faire une photo du branchement sous ton réservoir?
     

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  14. chouchou42

    chouchou42 Nouveau Membre

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    La sécurité bequille non elle te coupe l allumage donc il demarrerais pas du tout
    Pour les durites meme question que Bruno
     
  15. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    alors apres les reglages ca marche toujours pas
    je serre a fond la vis de richesse je desserre de deux tours et je demarre ca demarre ca tient 10 seconde et stop ca s'arrete alors apres quand je joue sur le ralenti ca accelere ou deccelere mais ca ne tient pas
    voila c'est chiant ca fait un moment que je traine la dessus

    pour les durites alors je vous explique le gars qui me l'a nettoyé a mal rebrancher la purge il me l'avait mis a la place de l'arrivee d'essence
    y'avait aussi un capuchon sur le trop plein j'ai mis une durite a la place
    donc une arrivee d'essence sous le starter (grise) et une vidange sur le point haut du carburateur genre tetine dans la masse grise (grise)
    et la rouge sur la pipe plastique en face de celle ci j'ai une autre durite qui vient sur une nourrice plastique qui prends l'air sous le scoot + une prise d'air chaud et une durite en bout qui revient sur l'admission
    voila je sais pas si je suis clair

    merci en tous cas
     
  16. sc4t

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    Ou ce trouve ta masse moteur? soit fixer sur la culasse, soit sur le cadre sous la bobine de l'antiparasite.
     
  17. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    la masse moteur est sur la culasse je l'ai demontée hier pour voir si y'avait de l'oxydation
    je vais faire des photos de sous le reservoir
    a toute
    jef
     
  18. sc4t

    sc4t Administrateur
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    L'essence arrive bien dans la cuve du carburateur?
    La durite de dépression n'est pas percer?
    La membrane du carburateur est bien placer et pas percer?
     
  19. jefbzh

    jefbzh Nouveau Membre

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    j'ai pris les photos
    [DOUBLEPOST=1465977559,1465977471][/DOUBLEPOST]

    l'essence arrive bien dans la cuve oui la durite a depression n'est pas percée
    la membrane je vais la defaire et regarder de plus pres j'ai demonter le ressort hier pour voir
    je regarde
    merci
     

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  20. sc4t

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    Donc sous ton réservoir, en bas tu a la durite essence et en haut du réservoir la durite a dépression?
    Par contre les files couper faudrait connaître leurs origines :Abruti:
     

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