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Analyse de mon Dink - mike67 - 08-10-2011
salut tu devrai remtre le cdi d origine et le débrider si possible pour tester
Analyse de mon Dink - retzbastien - 09-10-2011
salut
ta bride bride au vario elle ressemble a quoi???
c est la rondelle sur le canon que tu enleve
ou la plaque au cul du vario que tu vire
Analyse de mon Dink - Visiteur - 09-10-2011
personellemet le fait que ta le moteur qui monte dans les regime et que tu avance pas cest simplement quil faut changer les galet car cette ameuse bride et un calcule tous simple la tonmoteur monte dans les tour vu quil et debrider mais si ta lembrayage et tes galet sont dorigine cest pas la peine de pensée avoir de la vitesse de point
donc au mieux si ta le bon regime moteur .
cest juste que tes galet sont beaucoup trop leger et tu pedale obligatoirement dans la choucroute . cest comme si tu etait en vtt
sur petit plateau vu que trop galet trop leger et la bride enlever .
ta couroies tourne mais nacroche pas a au regime .
je te conseil de mettre vu ta becanne du a partir de 5g a 5.8g
et de change tes resort d'embrayage et voir meme un ressort de contre poussé en 1000 au lieu du 800rpm d 'origine .
la tu auras certe mon daceleration mais de la vitesse de pointe .
et tu exploitera la puissance de ton moteur au lieux quil tourne dans le vide essai deja cela .
Analyse de mon Dink - mike67 - 09-10-2011
oui ya une visse parfois sur les carbu qui bloque le papillon des gaz donc sa te brde mais ya pas sa sur tous les scooter faudrai que tu le prene en photo ton carbu
Analyse de mon Dink - Visiteur - 09-10-2011
ben, si ton moteur gueule reellement et est haut dans les tours, c est qu'il y a une raison \"mecanique\" a ta.... non vitesse
ou alors c est que tu evalue mal ton regime moteur
la vis du capot du carbu... elle est noté dans le tuto, donc , on peut supposé que tu as lu le tutos et que tu as fait le tour de ce qui y est noté non ?
est ce que tu n aurais pas changé ta courroie (et mis une de taille differente ?)
tes roues tournent elles librement (frein grippé, boite dure)
ton embrayage est il en bon etat (machoire cramée, usée, cloche usée)
le correcteur de couple est il fonctionnel (grippé, donc tu reste en petite vitesse et ca gueule) ou cassé (coupelle dessoudée, ca part en biais)
Analyse de mon Dink - mike67 - 10-10-2011
je parlai pas de la vis du capot swak mais celle qui bloque les gaz (tres rare ) mais bon si il monte a 7000 trs pas possible qui est cette bride
oui comme dit swak c est surment une bride mécanique
Analyse de mon Dink - Visiteur - 10-10-2011
Salut, soit le variateur est bloqué en position maximum, soit la courroie est trop petite ou le ressort de contre poussé est vraiment trop dur a part sa c'est bizzar car il y a pas d'autre brides, il y a d'autres possibilités mais vérifie d'abord ça.....
Analyse de mon Dink - retzbastien - 10-10-2011
lut a tous
tu a compare le cannon lisse avec celui d origine
essaie de remonter ton vario tu a peut-etre inverse une piece