Problème Pour 1er Démarrage À Froid

[TimalChacal]

Bonjour,

Je rencontre depuis peu un problème au démarrage.
Celui-ci se pose lors du 1er démarrage. Il faut que j'insiste plusieurs fois pour qu'il démarre.
Donc, je me retrouve à recharger ma batterie tous les 3 jours.
Après, il démarre au quart de tours.

J'ai se problème depuis que j'ai installé l''embrayage, la cloche, le correcteur de couple et la joue NARAKU.

J'ai vérifié ma bougie, elle est marron claire. Donc, pour moi, je n'ai pas de problème de réglage carbu.

Je vous remercie de votre aide.

Pour information, voici ma configuration et mon modèle:

KYMCO News Dink 50 cm3

Variateur Malossi Multivar
CDI Racing
Kit 72cc NARAKU
Arbre à came NARAKU
Gicleur de 90 (Origine) j'ai testé un gicleur de 100 mais trou d'accélération
Correcteur de couple racing NARAKU
Embrayage racing 107 NARAKU
Cloche NARAKU
Joue performance NARAKU

[Visiteur]

Bonjour,

En ce moment il fait froid donc normal qu'il est du mal, l'hiver n'utilise que le Kick, si tu peut pas, le soir enveloppe le moteur avec une couverture et le matin démarre électriquement et sa devrait être bon.

Cordialement,

[TimalChacal]

Bonjour,

Je te remercie pour ta réponse mais il fait froid depuis un petit moment et mon problème est récent.
Avant, je démarrais au 1er coup de starter.

Je souhaite régler ce problème définitivement pas le contourner.

Je viens de passer commande d'une bougie NGK iridium et une bobine d'allumage racing.
Je ne sais pas si cela va régler mon problème mais ne trouvant pas de solution.
J'essaye des tentatives désespérées car ça devient ingérable au quotidien.

Sachant, que j’utilise mon scooter 2 fois par jour en semaine pour un trajet de 5 min.
Donc ma batterie n’a jamais le temps de se recharger.

Je vous remercie d’avance pour toutes les tests que vous pouvez me communiquer afin de déterminer d’où vient ce problème.

Cordialement

[retzbastien]

salut
tu a raison sa doit venir de ton allumage normalement ta batterie devrais quand meme se recharger

[TimalChacal]

Bonjour à tous,

J'ai trouvé la cause de ce problème.
Il était dû au joint de la cuve du carburateur.
Celui-ci était défectueux, ce qui provoquait une fuite minime et vidait la cuve sur une long période d’inactivité.

Merci à tous ceux qui m’ont proposer des solutions.

Cordialement