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Les Donateurs
02-04-2011, 04:04 PM
+1, il est plus prudent de tout monter d'un coup, reglage carbu compris, il ne suffit pas de dire \"je prend un gicleur\", comme ça, ça n'a aucun sens, le gicleur se change si celui monté ne permet plus un réglage optimal de la richesse et non pour changer les perfs.
Concrètement, il y a un taux idéal air/essence, il faut s'en approcher au plus juste, trop pauvre conduira a une surchauffe et a terme, au serrage, trop riche encrassera le moteur, avec réduction des perfs et dans les cas extrême, diluera le film d'huile de la chemise ce qui peut aussi conduire au serrage.
Donc pose d'un kit = (impérativement) cylindre + culasse + (culbuteur) + piston + joins + réglage soupape (différent d'origine) + réglage richesse (avec vidange a la pose et en fin de rodage !).
(par contre vous êtes bien sur de la compatibilité de la culasse 90cc avec le cylindre de 82cc ? niveau diamètre et joins ?)
Au final, ce que je te conseil c'est surtout d'être patient, mieux vaut économiser 2-3 mois et faire un truc propre, qui fonctionnera correctement, que de \"bricoler\" et en avoir pour le double de réparation. (moi j'avais économisé pour le 90CC et y'a pas photo, comparé a l'origine c'est le jour et la nuit ^^)
Concrètement, il y a un taux idéal air/essence, il faut s'en approcher au plus juste, trop pauvre conduira a une surchauffe et a terme, au serrage, trop riche encrassera le moteur, avec réduction des perfs et dans les cas extrême, diluera le film d'huile de la chemise ce qui peut aussi conduire au serrage.
Donc pose d'un kit = (impérativement) cylindre + culasse + (culbuteur) + piston + joins + réglage soupape (différent d'origine) + réglage richesse (avec vidange a la pose et en fin de rodage !).
(par contre vous êtes bien sur de la compatibilité de la culasse 90cc avec le cylindre de 82cc ? niveau diamètre et joins ?)
Au final, ce que je te conseil c'est surtout d'être patient, mieux vaut économiser 2-3 mois et faire un truc propre, qui fonctionnera correctement, que de \"bricoler\" et en avoir pour le double de réparation. (moi j'avais économisé pour le 90CC et y'a pas photo, comparé a l'origine c'est le jour et la nuit ^^)