24-10-2016, 04:23 PM
Commence avec une petit mèche de 10mm.
Et tu commence par le fond du cul du filtre a air.
ATTENTION! Sous le couvercle du filtre a air les trous..
PS: pour éviter de niquer ton filtre a air pourquoi n'utilise tu pas un cornet a debit d'air réglable? ?
Pourquoi un cornet réglable sur mon scoot ?
![[Image: h-bis207-331-9743d7c402fd89d7b0cb8e7710d687a6.jpg]](http://www.scootcustom.com//cache/images/9/7/4/3/d/h-bis207-331-9743d7c402fd89d7b0cb8e7710d687a6.jpg)
Un filtre à air réglable permet de mieux régler le mélange air/essence dans le carburateur. Il s'avère aussi très pratique lorsqu'on change son carburateur par un plus gros. Pas besoin de réglage pointilleux du carburateur, puisque tout se passe au niveau du filtre. Pas de problèmes donc d'une pour monter le filtre à air et le régler, et deux pour y ajouter un carburateur.
http://www.boostycom.fr/-carburation/647...&results=8
http://www.boostycom.fr/carburation/643-...&results=8
Et tu commence par le fond du cul du filtre a air.
ATTENTION! Sous le couvercle du filtre a air les trous..
PS: pour éviter de niquer ton filtre a air pourquoi n'utilise tu pas un cornet a debit d'air réglable? ?
Pourquoi un cornet réglable sur mon scoot ?
![[Image: h-bis207-331-9743d7c402fd89d7b0cb8e7710d687a6.jpg]](http://www.scootcustom.com//cache/images/9/7/4/3/d/h-bis207-331-9743d7c402fd89d7b0cb8e7710d687a6.jpg)
Un filtre à air réglable permet de mieux régler le mélange air/essence dans le carburateur. Il s'avère aussi très pratique lorsqu'on change son carburateur par un plus gros. Pas besoin de réglage pointilleux du carburateur, puisque tout se passe au niveau du filtre. Pas de problèmes donc d'une pour monter le filtre à air et le régler, et deux pour y ajouter un carburateur.
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