Bonjour
T inquiete c est bien comme sa qu il est calé
Et c est pour sa que depuis le debut je voulais voir une photo pour etre sur que mon arbre a came n avait pas un probleme
[DOUBLEPOST=1460468687,1459749460][/DOUBLEPOST]Bonjour
Alors cette apres midi juste pour le fun je me suis amusé a doubler mes cable de masse (cdi bobine ect ...)
Et bin c est toujours pareil....
Alors que penser segmentation????
Je suis désespéré....
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Ton System de dépression est fait comment? A tu une pompe relais en Y en X... ?
Salut Bruno
Qu appel tu une pompe relais?
Mon systeme de depression est fait comme ça:
Une durite part de la pipe et va sur un T une durite part de ce T et va sur le robinet a depression l autre durite part du T et va à la vane ACV du carbu
Pour info sur le robinet a depression une durite va au carbu l autre au reservoir via un filtre neuf et monté dans le bon sens...
Salut Bruno
Sur mon scoot une seule entrée d essence sur ce que tu appel une pompe relais
Oui c est ce modele que j ai
[DOUBLEPOST=1461236081,1460644610][/DOUBLEPOST]Salut a tous
Alors aujourd hui commande chez boosty d un kit 150
En résumé sur mon scoot voici la liste des pieces changée
-culasse grosses soupapes
-stator
-carbu de 24
-pipe d admission
-toutes les durites et filtre essence
-bobine+cable+anti parasite racing
-collecteur chromé racing
-cdi bleu racing
Le tous neuf et acheté chez boosty
J espere qu avec ça sa va watté sec
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Avec tous sa je pense que oui :Choque:
ET BIN NON....
Bonjour a tous
Donc montage du kit 150
Branchement du carbu direct sur le reservoir (sans passer par la depression)
et toujours pareil
Je sais plus quoi faire j en suis a 300euros de pieces plus le prix d achat du scott 18 euros d assurance par mois depuis 1 an qu il est en panne...
Je suis dégouté
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Si il veut pas démarrer il y a obligatoirement un truc de mal Régler/Calé, ça ne peut êtres que cela comme tous est neuf dessus..