Besoin D'aide/conseils Pour Reparation Moteur

[Granddadet]

bonjour a tous
voila 20 ans que je n'ai pas fait de deux roues,et comme le sentiment de liberté qu'apporte ces petites machines me manquait,je me suis a la recherche d' un"truc" pas cher.

N'étant pas riche (ouin,snif..),je me suis tourner sur de le marché de l'occasion et j'ai finalement trouver un yingying 50cm3 (moteur serré selon le vendeur) pour 200 euros.Mon but est de le réparer mais surtout d'apprendre à me débrouiller seul par la suite.

C'est un modèle 4t de 2011 avec 6450 km en bonne état carrosserie,apparemment tout (?) est d'origine.
Tout content,je rentre chez moi en me disant"cylindre,piston à changer,les doigts dans le nez !!!"

J'ai vite déchanté !!

J'ai tout démonté,sauf le bas moteur (j'ai pas l'outil),et quand j'ai vue les dégâts,je me suis dit "M'enfin ??:eek"
Apparement cylindre,piston,culasse,bielle (?),villebrequin(?),bas moteur(?),tout est HS:gaga:Cry.
C'est là que j'ai besoin d'une âme charitable pour m'aider :Sourirevp.
Quelque photos :



Un 80 cc ?



Sur cette photo y manque un truc (soupape?) que j'ai retrouver dans le bas moteur !!!







morceaux de piston dans le bas moteur






Donc voilà:Angoisse:,si quelqu'un peu me dire ce qui l'en pense<embarrassed>) se serait super sympa!!

Merci:Wink(

[battledark]

bonjour,
belle acquisition a ce prix pour les faibles km !
mais il vous faudra quand meme avoir le strict minimum en outillages sinon vous ne pourrez pas faire grand chose !
pour la 2éme photo avec le piston( qui au passage a bien vécu ) ,il manque l'axe de piston.
aprés il est possible que votre vilbrequin soit (peut etre) encore bon mais pas sur !
si j'etais vous , je demontrer le bas moteur complet pour pouvoir tout verifié et le nettoyer mais pour sa il faut un minimum d'outil .

[Granddadet]

Bonjour battledark <:Heureux:>

Tout d'abord merci d'avoir pris un peu de votre temps pour me répondre,c'est sympa :Sourire:

Effectivement,il va me falloir investir dans quelques outils,je m'occupe de ça et du bas moteur ce week-end.

Concernant l'axe du piston,vous parler du petit cylindre (je l'ai) qui se glisse dans le piston ?
D'ailleurs a propos de celui-ci,il y a écrit 80 xs à l’intérieur (photo 2),serait-ce un 80cc ?

Je compte déménager d'ici quelque mois pour une région montagneuse,et je me demandai si un 80cc serait plus adéquat qu’un simple 50CC,vous en pensé quoi? Fausse bonne idée ??

Je posterai des photos de l’intérieur du bm ce week-end,j’espère ne pas avoir de mauvaise surprise !
Ha oui,j'ai oublié de mentionné 2 "détails (?)",il y avait beaucoup de dépôt noir au niveau de la courroie et de l'huile sur l’extérieur du bas moteur.

Je vous tiendrai au courant,excellente journée a vous et à bientôt !!:Sourire:

[sc4t]

Bonjour! Au vue des photos je pense que pour tous remettre en état la note vas être salé :Choque:
Moteur complet: http://www.boostycom.fr/recherche?contro...it_search=
--- Poste mis à jour ---
Du nouveau??

[Granddadet]

Bonjour! Au vue des photos je pense que pour tous remettre en état la note vas être salé :Choque:
Moteur complet: http://www.boostycom.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=moteur&submit_search=
--- Poste mis à jour ---
Du nouveau?

Bonjour et désolé de répondre aussi tardivement

Oui,effectivement y a du nouveau et pas que des bonnes nouvelles,enfin je croie...

J'ai enfin démonter ce satané moteur et mon petit doigt me dit que vous avez raison.
Les photos sont plus explicites je pense :

Les divers débris retrouvés dans le bas moteur (manque une "tête" de soupape)



Divers photos bielle/villebrequin




Trace d'usure/frottement (?)



Et pour terminé,le pire du pire (?)

Ça ressemble a des fissures (gloups)


Un truc bizarre aussi,a certains endroits,il y a une sorte de "pâte" métallique ou défaut d'usinage ?

Je sent que je vais pleurer...lol

[sc4t]

Bonjour! Du nouveau a ton gros problème?

[Granddadet]

Bonjour! Du nouveau a ton gros problème?

Bonjour et désolé de répondre aussi tardivement

Heu oui,y a du nouveau,j'ai enfin réparer cette satané machine,j'ai prit mon temps (faute d'argents et peur de faire des conneries ^^) et comme vos l'aviez deviner,sa ma couté la peau du cou !

J'ai donc changé : vilebrequin,carter,cylindre,bougie,différents joints, piston et culasse (72cc).
Au final,se scooter me revient pratiquement aussi cher qu'en neuf !! Aie !!

Bon,je ne regrette pas,j'ai plus peur de mettre les mains dans le cambouis maintenant !!

Il me reste malgré tout un problème de taille,le scooter ne veut pas démarrer!!

Bougie ok,carburateur propre et membrane nickel,l'essence arrive bien.....J'ai ma petite idée du problème(enfin je croie),l'antipollution (pas beaucoup d'info la dessus sur le net) !!!!
Je l'ai totalement enlever et me retrouve un peu démuni pour rebrancher les durites,je pense que j'ai du faire une connerie
quelque part et que mon problème vient de là
Une petite photo 


photo upload
Merci de votre aide

[sc4t]

Bonjour! tu peut t'aidé de ce sujet!
http://www.scooter-chinois-4t.com/forum/...es-Durites

[Granddadet]

Bonjour! tu peut t'aidé de ce sujet!
http://www.scooter-chinois-4t.com/forum/...es-Durites

Ok merci,j'y cours !!

---

Bon je vient de faire le tour du sujet et mes durites sont bien branchées,j'ai aussi branché la masse sur le cache culbuteur (je ne l'ai pas "boucher"la ou il y avait une durite),mais rien :/....
Mieux vaut essayer de démarrer au kick ou au starter ?? dois-je insister pour démarrer ???
C'est un peu désespérant

[Granddadet]

J'ai parler trop vite

 2 minutes après mon dernier message,mon scoot a démarré !alleluia !!! ,2 coup de kick ont suffit !!!!!!
Je suis trop content !!

Par contre,au bout de 3/4 minutes j'ai pu constater que le moteur était bien chaud et dégageai une légère odeur de plastic (normal ou pas ??)et j’entends des léger cliclics au niveau du cache culasse,ça m'intrigue  en plus il vibre de partout le bougre  .

Je sent que je tiens le bon bout .