Plaque vario à enlever V CLIC

[Visiteur]

Bonjour,

J'ai débridé mon V CLIC au CDi mais le problème c'est que maintenant à fond j'entends un bruit dans le variateur (comme un frottement). Je pense que c'est la bride au variateur (plaque à enlever), j'ai démonté mais ne la trouve pas. Se trouve t-elle à l'avant du vario ou sur la partie arrière. Et comment faire pour la démonter ? J'ai essayé sur la partie arrière mais la roue tourne je ne peux donc pas dévisser.

Merci

[mike67]

tu sort le vario et il faut donc bloquer le vario pour le démonter sinon pas possible
pour la bride c est soi une plaque qui est vissé sur le vario ou une bague sur le canon

[Visiteur]

ok merci ça je savais, ma question était de savoir où se trouve la fameuse plaque à enlever étant donné qu'il n'y a pas de bague sur le canon. Cette plaque est elle justement à l'avant de la transmission (où il y a le canon) ou à l'arrière (partie reliée à la roue) ? car je ne la vois pas. Merci et désolé je me suis peut être mal exprimé.

[mike67]

la plaque est fixé au vario tu ne pe pas la voir si tu ne demonte pas
ps: a la roue ya rien c est l ambreyage ^^

[Visiteur]

ok jte remercie, cool de ta part ! Ya plus qu'à sortir les outils !

[mike67]

ben oui mais pas de bloque piston ^^
aller courage

[Visiteur]

J'ai une chaine de vélo ça devrait faire l'affaire pour bloquer le vario ! Système D ya que ça de vrai !

[mike67]

je pense pas ..... bloque pluto le vario avec une clef de 14 ou 15
tu fou un coté sur les crand de la joue fixe et l autre coté sur dans le carter
sinon au pire avec un demonte filtre a huile (pour les voiture)

[Visiteur]

Ok, je vais essayer ça ce soir, je te redirai ça et merci encore pour tout ça fait plaisir
J'ai peur de péter les dents aussi, c'est du plastique ça a pas l'air solide.
ça fait quoi si jpète une dent ?

[Visiteur]

J'ai réussi en calant le vario avec un cisea
.... J'ai réussi à dévisser le vario en le calant avec un ciseau à bois, c'était quand même chaud. Maintenant pas de soucis je roule à 70/75 km/h (débridage du vario et de l'allumage). Y-a t-il autre chose à faire ? Je trouve qu'il met du temps à s'élancer (gros trou entre 45 et 55 km/h). Y-a t-il une bride aussi au niveau du carbu ou dois je changer quelque chose pour qu'il ai + d'air ?