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Branchement Des Durites

Discussion dans 'Diagnostiquer une panne' créé par Gerald59, 12 Jan 2016.

Page 7 sur 11
  1. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Donne moi un tuto pour démonter le carbu stp en image de préférence, merci
     
    #121 Gerald59,
  2. mike67

    mike67 Moderator

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    mais c'est simple a démonter un carbu !!!
    je tes pas dit de démonter le carbu ?
     
    #122 mike67,
  3. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Pas que l'enlever du moteur, mais l'ouvrir et vérifier les organes dedans et qu'il soit remonté correctement.
     
    #123 Gerald59,
  4. sc4t

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    #124 sc4t,
  5. mike67

    mike67 Moderator

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    si je dit de démonter le carbu c'est entièrement et pas juste le démonter du moteur wtf

    :D en tous cas vivement qu'il roule ton scooter
     
    #125 mike67,
  6. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Il me faut un lien pour savoir comment enlever le câble d'accélérateur du carbu merci.
     
    #126 Gerald59,
  7. sc4t

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    o_O eu... c une blague gérald
    A toi tous seul j'ai du crée au moins 10 tutoriels :D


    A Tu enlève la boule.
    B Tu dévisse l’écrou droit jusqu’à pouvoir faire passé le câble dans la fente.
    [attachment=2182]
     

    Fichiers attachés:

    #127 sc4t,
  8. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Merci, j'ai jamais fais ça aussi, pour toi c'est simple, je vais changer le carbu le mois prochain et la boite filtre à air.

    Ou vont les branchements de la boite stp, je me suis peut être trompé.

    [attachment=2203]
     

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    #128 Gerald59,
  9. sc4t

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    Je peut voir le dessous ?
     
    #129 sc4t,
  10. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Attend je prends des photos, bouge pas

    Ma boite à air est pareil que la première photo, y'a rien en dessous, y'avait avant une durite de branchée sur la boite à aire ou je t'ai mis elle va ou ?
    [attachment=2204] [attachment=2205] [attachment=2206]
     

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    #130 Gerald59,
  11. sc4t

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    Le troue était utiliser pour brancher la durite qui se connecter sur le System anti-polution du pot, donc tu peut laissé comme sa.
     
    #131 sc4t,
  12. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    J'ai mis ça comme ça la, y'avait cette durite avec un filtre au bout, le grand pour moi sert à rien.

    MAIS POURQUOI il manque de tirage aussi, le carbu à été démonté et tout est correct dedans. Le starter tu en penses quoi
    [attachment=2207] [attachment=2208] [attachment=2209] .
     

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    #132 Gerald59,
  13. sc4t

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    Peut être le problème du branchement des durites....
    Est tu certains que aucune durite de dépression ne soit percer ou poreuse ?
    A tu testé le scooter sur route pour voir a combien il monte?
     
    #133 sc4t,
  14. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    J'ai mis un robinet à dépression à 3 tétons comme tu m'as dis, et voilà tous les accessoires de la boite à air qu'il y avait avant que je change le moteur.

    [attachment=2210] [attachment=2211] [attachment=2212]

    Il monte à 10 km/h
     

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    #134 Gerald59,
  15. sc4t

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    Et sa a donné quoi? c mieux ou pas?
    Il démarre mieux avec le nouveau robinet de dépréssion?
     
    #135 sc4t,
  16. mike67

    mike67 Moderator

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    10 kmh wouaouuu hahahaha fait gaffe tombe pas hahahaha:D
     
    #136 mike67,
  17. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Bof, mais toutes ses durites la de la boite à air, tu les brancherais comment toi ?
     
    #137 Gerald59,
  18. mike67

    mike67 Moderator

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    moi je brancherais que squi va au carbu le reste sert a rien
     
    #138 mike67,
  19. Gerald59

    Gerald59 Moderator

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    Comme ça alors tu ferais !!!

    [attachment=2213]

    Je dois remettre la durite au pot aussi, c'est l'anti pollution aussi.

    Pourquoi j'entend les culbuteurs !!!!! le mien que j'avais il était neuf et j'entendais pas les culbuteurs.
     

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    #139 Gerald59,
  20. sc4t

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    Du moment que le filtre a air soit relier au carburateur, du reste tu t'en fou..
    [attachment=2214]
     

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    #140 sc4t,
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