Branchement Des Durites

[mike67]

oui
si tu a de quoi boucher le pot c'est bon sinon faut remettre le system
pour les culbuteur tu regardera le réglage

[Gerald59]

Moi je pense à un mauvais réglage d'usine des culbuteurs faut que je m'en assure, y'a juste le cache culbuteurs à retirer, le moteur j'y touche pas.

[Gerald59]

Sur l'ancien moteur y'avait se fils électrique qui partait de l'embraye et qui devait se brancher sur le CDI je pense, car la couleur est la même, sur le nouveau moteur y'a pas de fil de tout.
Je vais changer le carburateur et la boite filtre à air le mois prochain et on verra bien.

       

[Gerald59]

Je regarderai aussi les culbuteurs, c'est pas parceque c'est d'usine que c'est bon.

[sc4t]

Ne touche surtout pas au moteur :mad:
Le fil qui part du l'embrayage est une bride, donc a ne pas brancher.
Essaie avec un autre cdi pour voir.
Combien de fil a ton CDI ?

[Gerald59]

8 fils mon CDI non je touche pas au moteur, j'en ai pas d'autre de CDI

[sc4t]

   
8 fils :confused:
5 ou le 6 fils ok par contre 8 fils sa fait trop...
peut tu me montrer les 2 fils de plus

[Gerald59]

8 fils :confused:
5 ou le 6 fils ok par contre 8 fils sa fait trop...
peut tu me montrer les 2 fils de plus

Désolé 6 fils

[Gerald59]

C'est bien celui la:
http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/...d_258.html

et ça:
http://www.gy6.fr/consommables/filtres/f..._1551.html

Faut que ça rentre dans la pipe aussi

[sc4t]

Oui c'est bien celui la..
Pense aussi au cdi
http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/partie..._1349.html