Equilibrage transmission - Variateur / Embrayage

[sc4t]

tu a oublier d' enlever les guides...
regarde bien la video ce que je fait avec les pinces..

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J'ai bien noté cette étape Bruno, si seulement j'en était arrivé jusque la...
C'est le \"cache\" qui se trouve par dessus les guides qui me bloque. Celui que tu décolle ici avec le tournevis :
[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/bague.gif

A moins que j'ai raté quelque chose, dans la vidéo, tu enlèves le ressort, puis en faisant levier dessus, il s'enlève... moi c'est pas le cas, il est comme collé sur le correcteur.

[sc4t]

il est coller.... pas bon sa

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Bon rectification, je viens de le démonter, en fait c'était pas si dur que ca..
Je graisse l'axe du correcteur Naraku, je le place sur l'axe de l'autre face de l'embrayage, je le position en face des trous, je présente l'un des goujons... et la c'est le drame... Le goujon d'origine est trop large, gros, épais enfin ce que vous voulez mais il rentre pas -_-'
Ou puis me fournir en gonjons adaptés au correcteur Naraku ?

Exit donc l'installation de ce correcteur, je règle la tension des ressorts de l'embrayage au max, au lieu de mi course, je remet le ressort de contre poussé 1000rmp + torsion control. Et je part faire un essai.

Sur le plat, il accroche tard mais ca reste correct, en cote, limite je part en marche arrière alors que je suis a fond sur la poignée et le moteur hurle comme pas possible -_-'

Donc cet aprem, redemontag, rereglage à l'opposé des ressort, soit au minimum.

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J'ai régler la tension des ressort de l'embrayage à nouveau, et ce coup ci c'est la bonne !
Je ne dis pas que le réglage est optimal, mais en tout cas, il accroche bien comme il faut, au bon moment, et le couple moteur est exploité correctement ! Il démarre comme une balle de fusil quoi

Je ne sens énormément de différence avec l'embrayo d'orgine mais il a du mordant et j'espere que ca durera !
Le \"torsion control\" malossi joue également bien son rôle. Je ne sens plus de vibration dans la roue arrière lors de démarrage poignée dans l'angle
Quand à la reprise à haut régime, je ne sens pas non plus énormément de difference avec le 1000rpm. Surement que le 90cc y est pour quelque chose

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cool tous sa ^^