Problèmes après montage kit 82cc

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toujours le même soucis.

le scooter a pas mal de trou quand j'accélère même en continu. Il accélère, ralenti, accélère ralenti. Un peu comme s'il se noyait. J'ai pas changé mon gicleur qui est un 90 et qui fonctionnait très bien avec la boite à air débridé. J'ai testé avec un gicleur plus petit mais même résultat. Baissé l'aiguille du boisseau pareil (c'est même pire au démarrage)

Je désespère ...

J'ai fait une vidéo où on peut entendre le soucis surtout au début de la vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=uzQn4PUYt...e=youtu.be

[sc4t]

Sa ressemble plus a un problème de carburation.
A tu bien contrôler le branchement des durites et ne les a tu pas inverser ??

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Au carbu il n'y a qu'une durite, celle d'essence qui est bien branché. (sans compter celle du trop plein avec une vis au bout)
J'ai viré la dépollution car ma culasse n'en a pas donc j'ai enlevé tout le système et branché la durite directement sur la pipe d'admission.

Après je ne vois pas d'autre durite ...

Peut être remettre la bride de la boite à air aussi ... des fois que

[retzbastien]

ta durit de depression est bien rebrancher

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c'est celle qui va sur la pipe d'admission ? si oui elle est bien branché (j'avais oublié de la remettre d'ailleurs la première fois et le scoot calé tout de suite)

[sc4t]

Il est déjà arrive que des membres inverse la durite de dépression avec la durite d'essence.
Le joint de la pipe d'admission est neuf ??

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Oui au niveau de l'admission tout est neuf.
J'ai refait mon réglage des culbuteurs car mon AAC était légèrement décalée au niveau de l'alignement avec le PMH.
C'est un peu mieux, je n'ai plus les ratés et gros trou au démarrage.

En revanche quand le scooter est chaud au bout de quelques kms, peu importe le régime moteur, j'ai toujours ce petit soucis d'accélération par à coup.

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Bon j'ai essayé quelques trucs comme changer le variateur pour remettre celui d'origine, remis le CDI d'origine, changé la bougie, nettoyé en entier le carburateur, enlevé la mousse de la boite à air, remis la bride de la boite à air ... quelque soit la modif le scoot fait la même chose.


Il ne le fait qu'une fois que le moteur est chaud (3 ou 4 km). Quand il est froid il fonctionne parfaitement.

J'ai regardé si je n'avais pas une fuite d'huile quelque part mais tout à l'air ok.

[sc4t]

Si le problème arrive que quand le moteur est chaud, cela provient du reglage des culbuteurs des soupapes...

[MDAVID33]

Pourtant à ce niveau là c'est bien réglé ou alors mes culbuteurs ne viennent pas à plat sur les soupapes.

Sinon on m'a dit également que ça chauffe trop ce qui peut provoquer cela. Ce qui peut être du à l'allumage, trop pauvre, trop de compression ou trop de friction.
Je peux écarter les deux premières donc je vais voir du coté de la compression en rajoutant un joint de culasse sinon je remettrais cylindre et culasse d'origine pour voir si le problème vient du kit lui même.

Dans tous les cas je suis reparti pour un démontage en règle (ça doit être le 5 ou 6ème en moins de 15 jours)