Branchement Des Durites

[Gerald59]

Y'a pas de bride Mike c'est l'ancienne boite à air c'est pas fournir avec le moteur, je regarde Bruno, je reviens.

[mike67]

ha ok
l’allumage est bien calé?

[Gerald59]

Bon, sous mon réservoir y'a qu'un tuyau qui part et qui va au filtre et                         au dessus du réservoir y'en a un autre qui va sur la dépression je pense

[Gerald59]

Le moteur est neuf Mike

[mike67]

ben c'est pas parc-que c'est neuf que l’allumage est calé.... mais bon continue avec Bruno sinon c'est le bordel

[Gerald59]

Je comprend rien avec ce qu'il me dis hélas, un shéma qui part du réservoir jusqu'au carbu c'est ca qui me faut

[mike67]

c'est simple la durite qui a le filtre elle va sur l'arrivé d'essence du carburateur et l'autre sur la pipe

[sc4t]

   

Si tu n'a pas cela sous ton réservoir, donc tu doit avoir cela fixer a la place sur le cadre.

[Gerald59]

Il était comme ça le scoot, comment il rouler avec l'ancien proprio alors.
Ou je trouve ça sur le net ?

Montre moi en schéma ou ça se branche sur la pipe et l'autre sur le carburateur.

merci Bruno

[sc4t]

[COLOR=rgb(255, 0, 0)]
A [/COLOR]relié a la pipe
[COLOR=rgb(128, 0, 255)]B[/COLOR] a relié au carburateur
[COLOR=rgb(255, 128, 0)]C 1[/COLOR] et [COLOR=rgb(255, 128, 0)]C2[/COLOR] Relié la durite d'essence qui arrive du réservoir (si que 1 durite utilise un raccord [COLOR=rgb(0, 0, 255)]T [/COLOR]ou[COLOR=rgb(0, 0, 255)] Y
   
[/COLOR]