Problèmes après montage kit 82cc

[retzbastien]

tu a monter le piston dans le bon sens

[MDAVID33]

Oui le in vers le haut côté admission. Les segments sont rectifiés, le 1 en premier tourné vers le haut et ils sont alignés comme sur le tuto.

A part un éventuel défaut du kit, ce dernier est monté dans les règles.

[MDAVID33]

J'ai tout remis d'origine pour voir et le scooter fonctionne nickel. Donc le soucis vient du kit mais quoi ...

[sc4t]

Prise d'air, soupapes, ordre des segments...

[MDAVID33]

soupapes éventuellement. J'ai un bruit métallique à partir d'une certaine vitesse mais j'ai bien 0,05 à l'admission et 0,1 à l'échappement. Peut être que mon AAC n'est pas adapté à la culasse (j'avais déjà du changer le support culbuteur qui n'était pas adapté à la culasse)
Prise d'air non car j'ai remonté plusieurs fois avec des joints neufs à chaque fois (aucune fuite apparente)
Et les segments sont à 0,2 et montés dans le bon sens pour avoir demandé la confirmation à boosty.

[MDAVID33]

La suite des aventures.

Boosty m'a renvoyé un nouveau kit mais le problème est toujours là. C'est donc la confirmation que le problème est externe au kit.
Comme j'ai du changer le support culbuteurs pour adapter la culasse, on a un doute sur l'AAC d'origine qui pourrait être la cause du problème. Du coup il m'envoi un autre AAC pour tester.

En espérant que cette fois c'est la bonne. De toute façon c'est la dernière chose que je n'ai pas changé donc si ce n'est pas ça nous ne voyons rien d'autre.

[MDAVID33]

Pas de changement avec le nouvel AAC.
Toujours le même soucis dès que je dépasse les 60km/h, gros trous et à coups et le scooter ne veut pas avancer plus.

Le réglage des culbuteurs est à 0,05 à l’admission et 0,1 à l’échappement, l’allumage est calé sur le trait et l’AAC aligné et les segments sont rectifiés (environ 0,2)
Pièces déjà changées pour essayer de résoudre le problème :

- carburateur avec plusieurs tailles de gicleurs
- admission refait à neuf
- CDI
- Bobine
- Courroie
- variateur
- Galets
- Boite à air et cornet
- Pot
- AAC


Configuration actuelle :

- Kit 82cc (cylindre, culasse, support culbuteurs et AAC changés)
- CDI et Bobine racing
- Carburateur 19 avec gicleur 95, pipe et entretoise jet flow Naraku
- Variateur racing avec galets 6gr Naraku
- Embrayage racing ressorts 2000rpm et ressort de contre poussée 1000
- Boite à air débridée
- Turbine d’allumage racing
- Rapport long Naraku 14/52
- Pot racing

Avec cylindre et culasse d’origine il prend 70km/h sur plat et aucun soucis pour bloquer le compteur en descente.

[sc4t]

Donc avant les 60km/h le scooter tourne normalement?
Sa ressemble a un problème de carburation ou d'allumage..

[MDAVID33]

Avant 60km/h le scooter fonctionne très bien effectivement
Au niveau de la carburation j'ai essayé des gicleurs de 85 à 100 sur un carbu 19 et 18 (en testant avec boite à air puis cornet à chaque fois)
Au niveau de l'allumage j'ai testé avec CDI d'origine et CDI racing noir et bobine racing et bobine d'origine.

[MDAVID33]

Bonjour,

J'ai donc fait les test avec les différentes tailles de gicleurs.

Le 110 est trop gros. 100 et 105 semble convenir mais ne règle pas mon problème. Dès que j'arrive à 60 ou que j'ouvre les gaz à fond j'ai à nouveau de gros ratés et à coups et impossible d'aller plus vite.

D'ailleurs j'ai eu ce problème à n'importe qu'elle vitesse, même au démarrage avec l' AAC que boosty m'a envoyé. Avec mon AAC je ne l'ai qu'à partir de 60 ou gaz à fond.

On dirait plus un soucis d'allumage que de carburation. En tout cas la taille du gicleur ne règle pas le soucis.

J'ai fait une vidéo où on entend bien le problème.

http://youtu.be/k8TG7jjIzDQ