Branchement Des Durites

[sc4t]

Montre moi le lien du sujet alors..

[Gerald59]

Ce schéma est peut être bon:

       

[sc4t]

Bon on vas recommencé.. Etape par étape, on a du loupé quelque choses
Donc tu a le robinet a dépression a 3 téton (pas 4)?

   
   
[MEDIA=youtube]2GvVP48Ib1A[/MEDIA]
Tu a bien branché les durites comme indiquer ?
Tu a bien bouché le bout de durite du haut du réservoir qui est branché a rien?

[Gerald59]

J'ai les deux robinets Bruno soit à 3 ou à 4 tétons
[DOUBLEPOST=1453960372,1453960252][/DOUBLEPOST]J'ai fais pareil que ton schéma, et rien toujours pareil.

[sc4t]

Le fil de l'antiparasite est bien branché??
l'antiparasite est bien enfoncer ?
Tu a bien enlever le petit bitonio en haut de la bougie (normalement il n'y en a pas)

[Gerald59]

Anti parasite dis moi ou il est que je vérifie.

[sc4t]

Il ce trouve sur la bougie

[Gerald59]

Voilà comment c'est fait et ou le câble de la bougie est reliée:

           
[DOUBLEPOST=1453964840,1453964797][/DOUBLEPOST]Ça ressemble à quoi l'antiparasite ?
[DOUBLEPOST=1453965681][/DOUBLEPOST]Ça ressemble à ça le mien.

       

[sc4t]

Oui il est bien branché.
Ou est branché ta masse moteur ? Tu peut me le montré..

[Gerald59]

La masse moteur !!! tu veux parler de câble de masse de la batterie qui est reliée au châssis, si c'est ça que tu veux dire, elle est branchée sur le pas de vas du boulon ou tu poses ton coffre et ensuite avec un écrou par dessus.
[DOUBLEPOST=1453985223,1453984499][/DOUBLEPOST]        
[DOUBLEPOST=1453985329][/DOUBLEPOST]Tu te rends compte que depuis plus d'un mois, on arrive pas à trouver le problème, pourtant y'a pas 50.000 milles problèmes.